在劳力士(Rolex 24)与凯尔·布希(Kyle Busch)24小时

在劳力士(Rolex 24)与凯尔·布希(Kyle Busch)24小时
  佛罗里达州代托纳海滩 – Aim Vasser Sullivan Team Pit Stall在周六傍晚在代托纳国际赛道上的人们充满了人们。在24小时跑车耐力赛中必要的工程师和船员与各种团队和制造商高管以及各种人员,家人和朋友一起参加了比赛。人群的原因仅仅是由于一个人。

  每个人都是凯尔·布希(Kyle Busch)节目的钥匙,也被称为布希(Busch)在劳力士(Rolex)24中的首次亮相。在24小时内,当布希(Busch)完成了他的第一个两次无与伦比的耐力经典赛时,这项运动就被根深蒂固。

  在布希计划登上14号雷克萨斯RC F GT3的驾驶员座位前25分钟,他在下午5:35毫不犹豫地进入AVS坑。 ET的双手放在口袋里,走上领先的工程师Geoff Fickling,他在比赛的前四个小时内将Busch汇总在汽车的处理和策略中。在预防发动机更换后,这辆14号汽车在18辆GTD级别上开始,现在落后于GTD级别的领导者,在38个参赛作品中排名第34位。

  这种困境使布希处于一个陌生的位置:开始比赛的机会很少,而汽车摇摇欲坠,却在课堂上摆脱了争议。通常,当统治的NASCAR杯系列赛开始比赛时,他会成为赢得比赛的最爱。但是在这种情况下,事实并非如此,队友杰克·霍克斯沃思(Jack Hawksworth)承认前一天,上课前五名将构成一个不错的成绩。

  布希并没有口头传达他的失望,但是这种情况的现实似乎可以在他的脸上阅读。他参加了劳力士24比赛,因为这是一场皇冠上的珠宝比赛,也是他想在简历上获得的胜利。丰田赛车发展总裁戴维·威尔逊(David Wilson)感受到布希的心态,将双手放在布希的肩膀上,并发表了一个鼓舞人心的演讲:“还有20个小时。”布希微笑和鼓励的信息似乎引起了共鸣。

  布希(Busch)点头,毫无疑问地爬上雷克萨斯(Lexus)。那一刻是当AV队的队友Michael de Quesada坑,下午6:01,Busch急忙开车并开车离开。

  该任期毫无事件开始,很快,布希(Busch)在被认为是劳力士24的四个级别中最有竞争力的竞争中应对赛车的挑战。他的单圈时间通常是在1分钟,46秒的括号中 – 在那个汽车上的三个驾驶员中,布希的单圈最快 – 他对管理交通没有任何疑虑通过更快的原型传递。实际上,他在第一次任职期间的单圈时间与当时领先的Pfaff Motorsports的第9保时捷相比,有时比Pfaff Motorsports的第9位保时捷相当。

  当3.56英里电路上的一块碎屑引起全面的谨慎时,直接的局面突然转弯。布希最初被计划驾驶双打,但跑步仅42分钟即可改变。现在,团队看到一个空缺,可以重新登上领先地位,同时还允许AVS的一名初级毕业生驾驶员履行IMSA要求的时间,并在比赛中节省Busch以后进行比赛。

  霍克斯沃思(Hawksworth)是认可机会的关键原则,他为与Fickling和AVS共同所有者James“ Sulli” Sullivan戴上耳机进行讨论。当三人制定计划时,将副驾驶帕克·蔡斯(Parker Chase)召唤到坑中,并迅速开始适应以缓解布希(Busch)。

  霍克斯沃思(Hawksworth)专心观看赛道,除了他没有专注于两辆AVS汽车之一。他正在观察第9位保时捷是否会攻击,这将决定AVS 14号球队是否会夺走浪潮。 PFAFF选择到坑,而AVS现在与领导人处于同一圈。

  完成驾驶员换衣服后,布希从AVS共同所有者吉米·瓦瑟(Jimmy Vasser)的背面获得了祝贺的一巴掌,他对布希的表现给人留下了深刻的印象。

  “他在踢屁股,”瓦瑟说。

  当Busch接下来会在正轨时不确定时。他计划从凌晨2点到上午4:30开车,尽管现在这是不断变化的。

  走过一张装满各种零食的桌子,包括薯条,饼干,花生,苹果,橘子和蛋白质棒,以及他最后一次在AVS坑中大约4 1/2小时,Busch从他的房车中返回。

  随着布希的休息,de Quesada期间缺乏速度,再加上长长的绿色框架,将第14位的膝盖放在一圈中。

  但是布希在微笑。在努力寻找速度之后,雷克萨斯现在正在闪烁其潜力。当Busch到达时,Hawksworth就在车上,并且一直在发布快速时代。

  霍克斯沃思(Hawksworth)现在正在驾驶GTD班上最快的汽车之一,引起了布希的注意,他问威尔逊发生了什么变化。答案很简单,尽管它强调了这些复杂的跑车的真正敏感性。

  与当天太阳熄灭的早些时候,环境温度温暖,轨道光滑,情况现在大不相同。太阳凝固了,环境温度为51度,轨道温度从开始时的82度下降到52度。这为Grip敏感的雷克萨斯(Lexus)展示了其最高表现,这为这是一个理想的情况,并且AVS完全理解这是重回比赛的绝佳机会。

  沙利文说:“酥脆和寒冷是汽车处于最佳状态的时候。” “这些是我们的黄金时间。”

  除了团队内的乐观情绪增加,AVS获得了偶然的休息。就在Busch要取代Hawksworth之前,另一个全面的警告会允许AVS使驾驶员交换并取回膝盖。

  当Busch在上午12:01上车时,他现在与GTD班级领导人处于同一圈,并且场地被束缚在一起。如果他升起场合,这为他创造了一个机会。

  他就是这样做的。圈式布希(Bap Busch)张贴了令人印象深刻的时光,经常通过广播拼命地告诉他,他正在将汽车赶出前方的位置。

  目前唯一关心的是右前制动垫是否戴在需要更改的点。在进站期间,将手机交给机组人员,以获取工程师可以用来确定下一步行动的照片。

  照片揭示了右前制动器显示磨损,这是耐力赛中的常见发生,并且可以在几乎没有麻烦的情况下进行维修。就目前而言,Fickling说无需做任何事情,Busch返回赛道第二次。

  布希恢复了快速圈,当他的会议在上午1:47结束时,排名第14的球队在班上排名第六。根据他和霍克斯沃思(Hawksworth)的努力的实力,在AVS坑中充满乐观。不仅团队可以让代托纳取得良好的成绩,而且可能存在机会胜利。

  当布希叶子得到一些急需的休息时,烈酒很高。

  当Busch在上午7:02带入汽车时,前面渗透的良好共鸣已经消失了。

  霍克斯沃思说:“我们不得不进行刹车,通常需要大约两分钟,但不幸的是,卡钳有一个问题,它需要刹车和其他一些东西,最终需要10分钟才能离开维修通道。我们最终最终下降了六圈。那真是一场绿色的比赛,所以很难回到领先的圈圈。”

  Busch的最初圈圈使他有点同步。尽管他的单圈时间并不比他在前两个任期中发布的速度慢得多,但略有不同。

  在入睡之前,布希和他的妻子萨曼莎(Samantha)设置了警报,以便布希有足够的时间为他的早上7点做准备。但是这对夫妇没有听到他们的警报,也没有听到随后的文字。他们终于被他们的房车司机大声敲打在门上。

  “他们试图抓住我们,”布希说。 “我们有手机供短信,但这不起作用,所以他们不得不敲门才能唤醒我,然后是,’好吧,快点,快点吃东西,穿好衣服出去。

  “这是一个震动,这是肯定的。当我上车时,圈速不是很好。”

  布希最终安定下来,他展示了早期回报的速度。在将近三个小时的时间里,他竭尽全力提升球队,尽管他只能在剩下6小时30分钟的时间内克服六圈。

  意识到他在他前面的汽车后面有多圈,在跑步命令中直接在汽车前方的车前,布希不愿将问题推向赛道。他不想通过造成可以避免的事故来无意间破坏别人的种族。

  布希的汽车无法解决他的喜好,这无济于事。他没有像他在路线的内场部分那样的开车拐角。阳光也会出来,尽管环境温度仍然较冷,但赛道正在慢慢转变为周六下午的状态。

  由于雷克萨斯排名第14,这是一次事故。沙利文的热茶被撞倒了,并在得分监视器的车站上洒了出来。很快就会发生争夺,以最大程度地减少损害。

  危机避免了,每个人都没有进一步事件继续进行。

  进入劳力士24,该计划是为了让布希和霍克斯沃思(Hawksworth)进行大部分驾驶,每个驾驶中的大部分时间在七到九个小时之间。他们是高级司机,如果第14位要成为竞争者,布希和他的事实上的驾驶教练将需要成为原因。

  但是,并非所有计划都像所设计的那样展开,并且由于霍克斯沃思感到生病,他最终记录了四驾驶员团队中最少的时间。 Chase占6:43,Busch 6:34,De Quesada 5:27和Hawksworth 4:53。

  霍克斯沃思本来应该开车进入终点,但布希被选为这项职责。他在下午12:23拿起方向盘。在接下来的78分钟内,他再次记录了可观的圈速时间,请注意,没有可以想象的方法来改善情况。

  越过终点线完成他的第一个劳力士24后的几秒钟后,布希广播了团队承认他们为适应他的努力。

  “感谢您的乐趣,男孩,”他说。

  “绝对要感谢您在这里,” Fickling回答。

  杰夫·戈登(Jeff Gordon)在他的第一个劳力士24赛季中没有赢得胜利。费尔南多·阿隆索也没有。这是一场艰苦的比赛,可以测试驾驶员和机器。布希在课堂上排名第26和第九。

  在为劳力士24做准备的整个过程中,布希说,他来到代托纳,目的是为胜利而挑战。他在这里不足以证明他可以用最好的跑车驾驶跑车。然而,即使在表演的余辉中,他赢得了广泛的好评,没有奖杯仍然困扰着他。

  布希说:“我喜欢这次经历,能够去那里做到这一点。” “您当然总是想跑得更好,因此我们希望使我们的表现更好。”

  典型的布希想赢得胜利并努力接受任何东西。但是,尽管Busch可能没有授予获胜者的劳力士牡蛎永久宇宙雕像Daytona手表,但他确实以他的承诺,强度和使汽车速度最快的能力创造了持久的印象只是他有史以来第二次跑车比赛,与股票车不同。

  霍克斯沃思说:“我不仅说这是为了吹起他的屁股,而且他是与之合作的最简单的队友之一。” “这个家伙显然要求船员和设备,但他也尊重每个人,并了解挑战和其他东西。显然,有了像“ Rowdy”这样的昵称,我不知道会发生什么,但是他非常容易使用。

  “从我与之合作过的所有队友中,他绝对在那儿很容易合作。”

  (顶部照片:David Rosenblum / Icon Sportswire通过Getty Images)